Witamy na naszych stronach internetowych!

Jak zainstalować uszczelkę zaworu?

Uszczelki są bardzo powszechną częścią zamienną wyposażenia.

Uszczelka fabryczna, czy zainstalowałeś ją poprawnie?

W przypadku nieprawidłowego montażu uszczelka może ulec uszkodzeniu podczas pracy urządzenia, a nawet może być niebezpieczna.

Jakie narzędzia są potrzebne do instalacji?

Przed instalacją przygotuj następujący sprzęt:

skalibrowany klucz dynamometryczny, hydrauliczny klucz do dokręcania lub inne narzędzia do dokręcania;

Szczotka z drutu stalowego, szczotka mosiężna jest lepsza;

Kask

Okulary ochronne

Smar

Inne narzędzia określone fabrycznie itp

Czyszczenie i dokręcanie elementów złącznych wymaga różnych specjalnych narzędzi, ponadto należy przestrzegać standardowego sprzętu instalacyjnego i bezpiecznej praktyki.

Kroki instalacji

1. Sprawdź i posprzątaj:

Usuń wszelkie ciała obce i zanieczyszczenia z powierzchni dociskowych uszczelek, różnych elementów złącznych (śrub, kołków), nakrętek i uszczelek;

Sprawdź łączniki, nakrętki i uszczelki pod kątem zadziorów, pęknięć i innych wad;

Sprawdź, czy powierzchnia kołnierza jest wypaczona, czy nie ma zarysowań promieniowych, czy nie ma głębokich śladów wypukłości narzędzia lub innych wad, które wpływają na prawidłowe osadzenie uszczelki;

Jeśli zostanie znaleziony wadliwy oryginał, należy go wymienić na czas.Jeśli masz wątpliwości, czy ją wymienić, możesz na czas skontaktować się z producentem uszczelki.

2. Wyrównaj kołnierz:

Wyrównaj powierzchnię kołnierza z otworem na śrubę;

Każda niepomyślna sytuacja powinna być niezwłocznie zgłaszana.

3. Zainstaluj uszczelkę:

Sprawdź, czy uszczelka odpowiada określonemu rozmiarowi i określonemu materiałowi;

Sprawdź uszczelkę, aby upewnić się, że nie ma żadnych wad;

Ostrożnie włóż uszczelkę między dwa kołnierze;

Upewnij się, że uszczelka jest wyśrodkowana między kołnierzami;

Nie używaj kleju ani środka antyadhezyjnego, chyba że wymaga tego instrukcja montażu uszczelki;wyrównaj powierzchnie kołnierzy, aby uszczelka nie została przebita lub porysowana.

4. Nasmaruj obciążoną powierzchnię:

Tylko określone lub zatwierdzone smary mogą być używane do obszaru nośnego siły smarowania;

Nałożyć wystarczającą ilość smaru na powierzchnie łożyskowe wszystkich gwintów, nakrętek i podkładek;

Upewnij się, że smar nie zanieczyści powierzchni kołnierza lub uszczelki.

5. Zainstaluj i dokręć śruby:

Zawsze używaj odpowiedniego narzędzia

Użyj skalibrowanego klucza dynamometrycznego lub innego narzędzia do dokręcania, które kontroluje działanie;

Skonsultuj się z działem technicznym producenta uszczelnienia w sprawie wymagań i przepisów dotyczących momentu obrotowego;

Podczas dokręcania nakrętki postępuj zgodnie z „zasadą symetryczności krzyżowej”;

Dokręć nakrętkę zgodnie z następującymi 5 krokami:

1: Wstępne dokręcanie wszystkich nakrętek odbywa się ręcznie, a większe nakrętki można dokręcać małym kluczem ręcznym;

2: Dokręć każdą nakrętkę do około 30% całkowitego wymaganego momentu obrotowego;

3: Dokręć każdą nakrętkę do około 60% całkowitego wymaganego momentu obrotowego;

4: Dokręć ponownie każdą nakrętkę stosując „zasadę symetrii krzyżowej”, aby osiągnąć 100% wymaganego momentu obrotowego całego drewna;

Notatka:W przypadku kołnierzy o dużej średnicy powyższe kroki można wykonać więcej razy

5: Dokręć wszystkie nakrętki jedna po drugiej w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara przynajmniej raz do pełnego wymaganego momentu obrotowego.

6. Ponownie dokręć śruby:

NOTATKA:Skonsultuj się z działem technicznym producenta uszczelnienia w celu uzyskania wskazówek i porad dotyczących ponownego dokręcania śrub;

Uszczelek bezazbestowych oraz uszczelek zawierających elementy gumowe, które były używane w wysokich temperaturach, nie wolno ponownie dokręcać (chyba że określono inaczej);

Łączniki, które zostały poddane cyklom termicznym korozji, należy ponownie dokręcić;

Ponowne dokręcanie powinno odbywać się w temperaturze otoczenia i ciśnieniu atmosferycznym.


Czas publikacji: 15 sierpnia-2022