Segmentowy zawór kulowy kołnierzowy ze stali nierdzewnej

1. Ciało:
a) Zintegrowana konstrukcja korpusu zapewnia większą sztywność w stosunku do zmiennych obciążeń rur.
b) Eliminuje ścieżkę wycieku związaną z dwuczęściowymi konstrukcjami korpusu.
c) Dostępne są zarówno połączenie między płytkami, jak i kołnierzem.

2. Kula segmentu V-Port:
a) Specjalnie zaprojektowana kulka z wycięciem w kształcie litery V zapewnia silne naprężenie tnące i szczelne uszczelnienie.
b) Twardy chrom, azotowanie i obróbka HCOF są dostępne do obróbki powierzchni kulek, poprawiając twardość, odporność na ścieranie, odporność na zmęczenie, odporność na korozję i wydajność w wysokiej temperaturze.
c) Dobrze oszlifowana powierzchnia kuli karbowanej zapewnia mały moment obrotowy i szczelne uszczelnienie, szczególnie w przypadku zaworu segmentowego z metalowym gniazdem.

3. Siedzisko:
a) W przypadku zaworów klasy 150, element ustalający jest odlany na korpusie zaworu, aby wyeliminować możliwą przestrzeń między gniazdem
pierścień i korpus do gromadzenia pozostałości.W konsekwencji zapewnia to doskonałe uszczelnienie。
b) Specjalna konstrukcja sprężyny zmniejsza moment obrotowy zaworu, jednocześnie zapewniając siłę do szczelnego uszczelnienia.
c) Konstrukcja gniazda zasilana ciśnieniem zapewnia doskonałe uszczelnienie nawet przy bardzo niskich ciśnieniach różnicowych.
4. Łodyga:
a) Trzpień jest drobno zmielony, aby idealnie pasował do siłownika, co zapobiega kołysaniu i potencjalnej awarii zaworu segmentowego.